En esta emisión de nuestro mini-podcast ¡¿Qué Diablos?! platicamos con el Doctor Alfonso Iracheta del Colegio Mexiquense, quien es un experto en Desarrollo Urbano. Durante los 15 minutos que platicamos nos explicó las bases la planificación urbana, el cual es un acto “social y político de corresponsabilidad.”

El Dr. Iracheta nos explica que se trata de una acuerdo de lo que queremos para nuestra ciudad, entre gobierno, organizaciones civiles y los mismos ciudadanos. El desarrollo urbano es un proceso que tiene como propósito generar mejores condiciones de vida en un espacio determinado, y que esto contempla más de una disciplina, así como una serie de acuerdos, normas y orientaciones para realizarse efectivamente.

En este ¡¿Qué Diablos es Desarrollo Urbano?! nuestro invitado especial nos habla de la tendencia actual de desarrollo urbano en particular de la Ciudad de México, pero también nos explica cuál es el papel que la movilidad juega dentro de este proceso tan importante.

Durante el Seminario Ciudades, Globalización, y Desarrollo, del Colegio Mexiquense A.C., se describió el concepto de Reforma Urbana. Éste fundamentalmente consiste en garantizar el cumplimiento de la planeación.

Un aspecto a considerar, que se presenta frecuentemente al concluir una administración, es que lo construido no es evaluado, ni en sus logros ni en sus desviaciones, por lo que se dificulta utilizar lo realizado con anterioridad como base para la continuación del desarrollo urbano, sin ninguna repercusión para quien no lo cumplió. Cada municipio construye de forma particular, de acuerdo a lo que le resulta más conveniente y contribuyendo al incumplimiento de lo planeado.

Por otro lado el Plan de Transporte, que considera la movilidad de los habitantes en todos los modos disponibles, se ha instrumentado de la misma forma: se planea, pero no se cumple; con una característica adicional: no siempre se liga al Plan de Desarrollo Urbano, provocando un triple anacronismo, por  la falta de integración al Plan de Desarrollo, por la falta de cumplimiento de étse mismo y porque, como lo acabo de mencionar, esto se repite con el Plan de Transporte.

Para promover el cumplimiento del Plan de Desarrollo Urbano, y su continuidad, se propone que:

1. Los Planes de Transporte estén subordinados al de Desarrollo Urbano.
2. En las metrópolis, el Plan de Desarrollo Urbano debe ser considerado “Metropolitano”, o sea, visto de forma Integral, obligando a los alcaldes municipales o delgacionales a respetar la visión única de la metrópoli, y también del Plan de Transporte.
3. Establecer sanciones legales a funcionarios por el incumplimiento de los Planes de Desarrollo Urbano y de Transporte. Esto significa que si el funcionario no cumple con el Plan aprobado desde el inicio de la administración, será sancionado por el daño provocado al incumplir lo planeado.
4. En un enfoque complementario, yo agregaría que para contar con recursos para la Ejecución del Plan de Desarrollo Urbano, o Metropolitano, y el Plan de Transporte, se debe considerar la asignación de recursos federales a partir de los fondos existentes actuales -el Fondo Metropolitano o el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin)-, evaluando además el avance y apego al plan y castigando la improvisación.

La Reforma Urbana considera como punto de partida la Planeación del Desarrollo Urbano y la Movilidad, además de la obligación de su cumplimiento, lo que proporcionaría una perspectiva de crecimiento de mediano y largo plazo para el Desarrollo Urbano y la Movilidad.